Ce n'est pas tout : la mousse du tableau de bord est également fabriquée à l'aide des débitmètres Bronkhorst. Dans la création de la mousse, on retrouve un gaz contenant de l'acrylonitrile-butadiène-styrène (ABS) ou du polyvinylchlorure (PVC) qui lui donnera la forme voulue. S'il y a trop de gaz, la mousse sera instable et s'il y en a trop peu, elle formera un bloc lourd et solide. Pour cette raison, il est capital d'utiliser la bonne quantité de gaz à l'aide d'un régulateur de débit massique précis pour gaz.
Revêtement de verre
Si vous regardez derrière votre tableau de bord, vous verrez la route à travers le pare-brise.
Les régulateurs de débit massique thermique de Bronkhorst utilisés dans
le procédé de revêtement permettent de maîtriser la transmission de la lumière à travers la vitre, mais servent également à ce que le verre rejette davantage l'eau, soit mieux protégé face aux stress mécaniques et chimiques et ait une meilleure résistance face aux rayures et aux chocs. La régulation individuelle du débit massique de gaz améliore l'uniformité de l'épaisseur du film.
Revêtement des phares avant
Lorsque le polycarbonate a remplacé le verre des phares avant au début des années 1980, cela a posé de nouveaux problèmes. Ces phares sont soumis à des conditions sévères. Au vu de leur position à l'avant de la voiture, les paramètres critiques pour la longévité et la performance est la résistance aux intempéries, aux rayures et à l'usure. Afin de protéger les phares avant de ces facteurs, des revêtements résistants aux rayures et à l'usure ont été développés. Ceux-ci sont projetés sur les phares à l'aide de machines dans lesquelles le
mini CORI-FLOW de Bronkhorst régule le débit des embouts de projection.